Backed by Sequoia and Welight Capital, Floatboat turns meetings, deadlines, and routines into automated agent workflows that execute at the right time — no prompting required.

SAN FRANCISCO, May 26, 2026 /PRNewswire/ -- Floatboat today announced the global launch of its proactive agent OS for calendar-driven work. Unlike traditional AI tools that wait for instructions, Floatboat automatically prepares meeting briefs, drafts follow-up emails, tracks deadlines, gathers relevant documents, and triggers recurring workflows based on calendar context. Users remain in control, with review and approval built into sensitive or high-impact actions. No continuous prompting. No copy-pasting between tabs.

FloatSchedule is the first core product built on the OS. It connects with Google Calendar, Notion Calendar, Lark, and other sources to turn scheduled events into automated agent workflows. Meeting prep, follow-ups, research, and routine tasks are handled proactively — before you even open the invite.

When a high-priority task is approaching and no action has been taken, Floatboat prepares the necessary context, drafts next steps, and surfaces them for review — without disrupting existing workflows.

"The next generation of AI won't wait in a chat box," said Bruce Tan, founder of Floatboat. "It will understand your schedule, prepare work before you ask, and help you follow through at the right moment."

This is just the beginning. FloatSchedule is the first of many proactive office agents running on the Floatboat OS — from project execution to client management to team coordination.

Floatboat is built for anyone whose schedule is chaos — busy professionals, managers juggling back-to-back meetings, consultants switching between clients, or anyone who knows that better time management means better results.

Experience the future of calendar-driven work. Try Floatboat for free at floatboat.ai.

About Floatboat

Floatboat is a proactive agent OS for calendar-driven work. Founded in 2025 and headquartered in San Francisco, Floatboat is backed by Sequoia and Welight Capital. Learn more at floatboat.ai.

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Floatboat Team

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Website: floatboat.ai

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Österreich zieht angesichts steigender Unfallzahlen bei E-Scootern und E-Bikes die Regeln an. Mit 1. Mai tritt eine Novelle der Straßenverkehrsordnung (StVO) in Kraft, die vor allem Jugendliche stärker in die Pflicht nimmt. Kernpunkte sind eine ausgeweitete Helmpflicht für junge Lenkerinnen und Lenker sowie technische Vorgaben und ein niedrigeres Alkohollimit für E-Scooter. Das Kuratorium für Verkehrssicherheit (KFV) sieht in den Änderungen einen Schritt zu mehr Sicherheit, fordert aber über die gesetzlichen Mindeststandards hinaus das Tragen von Helmen in allen Altersgruppen.

Die Helmpflicht wird nach Fahrzeugkategorien und Alter differenziert. Auf herkömmlichen, muskelbetriebenen Fahrrädern bleibt es bei der bekannten Regel: Bis zum vollendeten zwölften Lebensjahr ist ein Helm verpflichtend. Für E-Bikes mit Pedalen steigt die Altersgrenze nun auf 14 Jahre, für E-Scooter gilt ab Mai eine Helmpflicht bis zum 16. Geburtstag. Wer sich nicht daran hält, muss mit saftigen Strafen rechnen: Für 14- oder 15-Jährige ohne Helm am E-Scooter sind theoretisch bis zu 726 Euro Geldstrafe vorgesehen, in der Praxis rechnen Experten mit Beträgen zwischen 50 und 100 Euro. Das KFV verweist zugleich darauf, dass die Mehrheit der Verunfallten deutlich älter ist als die nun gesetzlich erfassten Altersgruppen.

Parallel zu den Altersvorgaben verschärft der Gesetzgeber die technischen und alkoholrechtlichen Bestimmungen für E-Scooter. Künftig müssen die elektrischen Roller mit Blinkern und einer Klingel ausgestattet sein. Zudem sinkt die Promillegrenze für E-Scooter-Lenker von bisher 0,8 auf 0,5 Promille und liegt damit unter jener für Rad- und E-Bike-Fahrer, für die weiterhin ein Limit von 0,8 Promille gilt. Die Anpassungen verstehen sich als Reaktion auf eine hohe Zahl von Unfällen mit E-Scootern, etwa knapp 2.100 Vorfälle in einem Bundesland innerhalb eines Jahres. Eine weitere StVO-Anpassung ist für 1. Oktober angekündigt, sie soll unter anderem E-Mopeds betreffen, die derzeit noch als Fahrräder gelten.

Verkehrssicherheitsexperten und Medizinerinnen mahnen, die neuen gesetzlichen Mindestvorgaben nicht als Obergrenze zu verstehen. KFV-Direktor Christian Schimanofsky betont, dass in Österreich pro Jahr rund 1.000 schwere Kopfverletzungen verhindert werden könnten, würden alle E-Bike- und E-Scooter-Nutzerinnen und -Nutzer einen Helm tragen. Laut KFV sind beim E-Bike 97 Prozent der Verletzten 14 Jahre oder älter, bei E-Scootern sind 82 Prozent der Verletzten 16 Jahre oder älter – also Gruppen, für die keine Helmpflicht vorgesehen ist. Die Anästhesistin und Notärztin Rebana Scherzer verweist auf Schädel-Hirn-Verletzungen als eine der häufigsten Todesursachen nach Unfällen und warnt vor schweren Langzeitfolgen, insbesondere bei älteren Menschen. Das KFV startet daher begleitend zur StVO-Novelle eine Informationskampagne und empfiehlt altersunabhängig das Tragen eines Helms.