MILAN, Oct. 8, 2026 /PRNewswire/ -- A news report from GeneOnline.
Amid rapid restructuring in the global pharmaceutical supply chain, drugmakers around the world are increasingly prioritizing supply reliability, manufacturing quality and diversified partnerships. To address these evolving industry demands, Taiwan has brought together 22 leading biotech and pharmaceutical companies at CPHI Milan 2026. Supported by Taiwan's Ministry of Economic Affairs (MOEA) and organized by the Industrial Technology Research Institute (ITRI), the Taiwan Pharma Pavilion demonstrates the region's comprehensive capabilities, seamlessly integrating its advanced technology sector with pharmaceutical manufacturing to offer resilient solutions for the global market.
Taiwan has established a strong foundation as a trusted partner in the international pharmaceutical ecosystem. Supported by continuous investments in manufacturing workflows and novel drug development, over 170 pharmaceutical manufacturers in Taiwan currently operate under stringent PIC/S GMP standards. The region exports more than 90% of its active pharmaceutical ingredients (APIs), while finished pharmaceutical products consistently reach highly regulated markets, including Japan and the United States, underscoring its capacity for high-quality, scalable production.
"The global pharmaceutical supply chain is undergoing a strategic realignment," said Dr. Maggie Lu, ITRI's Vice President and General Director of Biomedical Technology and Device Research Laboratories. "Global pharmaceutical companies are looking beyond manufacturing capacity alone. Quality certifications, supply chain resilience, advanced R&D capabilities, and manufacturing flexibility are now the key criteria for selecting strategic partners. Taiwan's strengths in these areas are helping its pharmaceutical industry play a greater role in the global pharmaceutical supply chain."
Rather than competing solely on volume, the Taiwan Pharma Pavilion highlights collaborative opportunities across three core areas:
Taiwan's engagement at CPHI Milan extends beyond the exhibition floor to the executive level. Demonstrating the region's growing industry influence, Dr. Maggie Lu has been invited to deliver the opening remarks at the prestigious CPHI Leadership Summit. This platform allows Taiwan to engage directly with senior executives from global pharmaceutical leaders such as Boehringer Ingelheim, FUJIFILM, and Lonza, bringing Taiwan's integrated strengths into high-level strategic dialogues on the future of pharma.
From early-stage AI drug discovery to commercial-scale manufacturing, the "Team Taiwan" approach consolidates its comprehensive pharmaceutical value chain. By expanding partnerships in raw material supply, contract manufacturing, co-development, and global licensing, Taiwan is ready to play a pivotal role in the next generation of global healthcare.
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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.
Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.
Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.
Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.
Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.
