CANBERRA, Australia, June 11, 2026 /PRNewswire/ -- Seeing Machines Limited (AIM: SEE), the advanced computer vision technology company that designs AI-powered operator monitoring systems to improve transport safety, today announced the appointment of Raúl Latorre Fortes as General Manager, Operations – Berlin. Raúl will report directly to Paul McGlone, CEO and join the Company's extended leadership team.

This appointment marks a significant step in strengthening Seeing Machines' leadership presence in Europe, following the progressive integration of its Berlin-based team into the broader global organisation over the past two years. Establishing permanent, senior leadership in-region is expected to further enhance alignment, operational integration, and support the Company's continued growth across Europe.

Based in Berlin, Raúl will lead Seeing Machines' operations in the region and play a critical role in executing its European strategy. His direct reporting line reflects the strategic importance of Berlin as a key operational hub and its central role in driving future growth.

Raúl brings more than 20 years' experience across the automotive and energy sectors, with a strong track record spanning project management, business development, sales leadership, and the development of high-performing teams. Most recently, he spent six years at Elektrobit Automotive in Berlin, where he held a number of senior positions, including Director of Business Development EMEA.

Paul McGlone, CEO of Seeing Machines, said: "Raúl's appointment reflects the strategic importance of our Berlin operations and the role they will continue to play in Seeing Machines' growth across Europe. His leadership experience, deep industry knowledge and ability to connect teams across functions will be invaluable as we strengthen coordination, accountability and execution across our global organisation."

About Seeing Machines (LSE: SEE)

Seeing Machines is a global company founded in 2000 and headquartered in Australia, is an industry leader in vision-based monitoring technology that enable machines to see, understand and assist people. Seeing Machines is revolutionising global transport safety. Its technology portfolio of AI algorithms, embedded processing and optics, power products that need to deliver reliable real-time understanding of vehicle operators. The technology spans the critical measurement of where a driver is looking, through to classification of their cognitive state as it applies to accident risk. Reliable "driver state" measurement is the end-goal of Driver Monitoring Systems (DMS) technology. Seeing Machines develops DMS technology to drive safety for Automotive, Commercial Fleet, Off-road and Aviation. The company has offices in Australia, USA, Europe and Asia, and supplies technology solutions and services to industry leaders in each market vertical. www.seeingmachines.com

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sophie.nicoll@seeingmachines.com 

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Der Asbest-Skandal rund um mehrere Steinbrüche im Burgenland entwickelt sich zu einer Milliardenbelastung für die öffentliche Hand. Nach einer neuen Berechnung der Umweltorganisation Greenpeace wird der materielle Schaden durch Entsorgung und Sanierung mindestens 1,6 Milliarden Euro betragen. Betroffen sind nicht nur das Burgenland, sondern auch Teile der Steiermark, Niederösterreichs sowie Gebiete in Ungarn, in die asbesthaltiges Material geliefert oder verbaut wurde.

Grundlage der Kostenschätzung ist die Annahme, dass seit 1990 rund 26 Millionen Tonnen asbesthaltiges Gestein aus vier Steinbrüchen abgebaut wurden. Greenpeace geht davon aus, dass etwa 20 Millionen Tonnen kurz- oder langfristig auf Asbestdeponien landen werden, während der Rest als Straßenunterbau, Fundamente oder in privaten Gärten in der Umwelt verbleibt und kaum mehr rückholbar ist. Rund 20 Prozent des Abfalls sollen in Form von asbesthaltigem Asphalt anfallen, dessen Deponierung besonders aufwendig ist und künftige Straßensanierungen über Jahrzehnte verteuern dürfte.

Mindestens drei Viertel der veranschlagten 1,6 Milliarden Euro entfallen laut Greenpeace auf die Entsorgung des Materials, der Rest auf Sanierungen. Für die Rechnung wurde ein Entsorgungspreis von lediglich 50 Euro je Tonne angesetzt – etwa die Hälfte des vor Bekanntwerden des Skandals üblichen Marktpreises. Diese Kalkulation sei nur zu halten, wenn rasch neue, sichere und kostengünstige Deponien errichtet werden, etwa in bereits geschlossenen Steinbrüchen, argumentiert Greenpeace. Andernfalls könnten sich die Gesamtkosten nach Einschätzung der Organisation auf mindestens das Doppelte erhöhen.

Die von Greenpeace genannten Summen übersteigen die Umsätze der betroffenen Steinbruchbetreiber deutlich und dürften auch die finanziellen Möglichkeiten des Landes Burgenland überfordern. Die Umweltorganisation drängt daher auf ein Eingreifen des Bundes und fordert, Mittel aus der Katastrophenhilfe bereitzustellen und einen Rahmen für eine kostengünstige Entsorgung zu schaffen. Zugleich verweist sie auf die Verantwortung des zuständigen Umweltministers, für ausreichend Deponiekapazitäten zu sorgen, um Kostenrisiken zu begrenzen und die logistisch aufwendige Räumung der asbestbelasteten Materialien langfristig planbar zu machen.