• Versicherer verlieren Zeit, Kunden und Einnahmen durch fragmentierte Content-Systeme, die Sachbearbeiter, Underwriter und Abrechnungsteams dazu zwingen, in unzusammenhängenden Datenbeständen zu suchen, anstatt das Geschäft voranzutreiben.
• Hyland für Guidewire bietet eine einfach zu implementierende Integration mit den Guidewire-Kernversicherungssystemen (einschließlich Guidewire ClaimCenter, PolicyCenter, BillingCenter), beseitigt Datensilos, beschleunigt Abläufe und schafft die Inhaltsgrundlage, die für die KI-Modernisierung erforderlich ist.
• Schaden- und Unfallversicherer können jetzt fragmentierte Inhalte konsolidieren, Implementierungskosten senken und intelligente Automatisierung ohne Migration nutzen; und das alles, während sie auf Guidewire bleiben.

CLEVELAND, 19. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Die Versicherungsbranche befindet sich an einem Wendepunkt, da die Kundenerwartungen steigen, die regulatorischen Anforderungen fortlaufend sind und KI die Wettbewerbslandschaft neu gestaltet. Doch die Sach- und Unfallversicherer stecken immer noch in Ineffizienz fest, da Schadenregulierer in unzusammenhängenden Systemen nach Dokumenten suchen müssen, Underwriter ihre Zeit mit manuellen Prozessen verschwenden, anstatt Geschäfte abzuschließen, und Abrechnungsteams die Inkassovorgänge ohne zentrale Übersicht verwalten. Diese fragmentierten, voneinander isolierten Abläufe kosten Zeit, Geld und letztendlich das Kundenerlebnis.

Aus diesem Grund hat Hyland heute Hyland for Guidewire, eine Reihe von sofort einsatzbereiten Cloud-Integrationen angekündigt, die von Guidewire validiert wurden und auf dem Guidewire Marketplace verfügbar sind. Diese Lösungen verbinden die Hyland Content Innovation Cloud™  mit den Guidewire-Kernversicherungsanwendungen (Guidewire ClaimCenter, PolicyCenter und BillingCenter) und bieten Schaden- und Unfallversicherern die einheitliche Inhaltsgrundlage, die sie benötigen, um schneller, intelligenter und in großem Umfang zu arbeiten.

„Sachversicherer, die Guidewire nutzen, modernisieren ihre Arbeitsweise, aber sie tun dies oft auf einer fragmentierten Inhaltsgrundlage, die letztendlich ihr Geschäft verlangsamt", sagte Kathy Hrach, Vizepräsidentin für Versicherungsproduktmanagement bei Hyland. „Gemeinsam mit Guidewire schließen wir diese entscheidende Lücke und statten Versicherer mit den benötigten Technologielösungen aus, ohne kostspielige und zeitaufwändige Content-Migrationen und individuelle Anpassungen vornehmen zu müssen." Diese Integration zielt darauf ab, Reibungsverluste in jedem Schritt des Schadenbearbeitungs-, Risikoprüfungs- und Abrechnungsprozesses zu beseitigen, damit sich unsere Versicherungskunden auf das Wesentliche konzentrieren können: Schnelle, fundierte Entscheidungen treffen und bessere Kundenerlebnisse bieten."

Die Fragmentierungsfalle durchbrechen

Hyland für Guidewire ist ein Satz vorgefertigter, validierter Integrationen, der den Zeitaufwand, die Kosten und die Komplexität der individuellen Entwicklung reduziert. Mithilfe des Hyland Content Federation Service verbindet die Integration OnBase-Kunden vor Ort mit den Anwendungen Content Innovation Cloud und Guidewire, ohne dass eine Migration von Inhalten erforderlich ist. Dadurch erhalten Sachbearbeiter, Versicherer und Abrechnungsteams sofortigen Zugriff auf die benötigten Dokumente und Daten, ohne die Guidewire-Oberfläche verlassen zu müssen.

Die Ergebnisse sind bahnbrechend:

• Schnellere Schadensregulierung: Durch den zentralen Zugriff auf Schadensdokumente, zugehörige Bilder, Korrespondenz und Versicherungsinformationen innerhalb von ClaimCenter können Sachbearbeiter Schadensfälle schneller bearbeiten, Bearbeitungszeiten verkürzen und das Kundenerlebnis verbessern.
• Optimiertes Underwriting: Die Versicherer haben über PolicyCenter direkten Zugriff auf den vollständigen Policenkontext mit allen zugehörigen Dokumenten, Bildern und historischen Daten. Underwriting-Entscheidungen können dank besserer Informationen schneller getroffen werden, was die Tür zu einem höheren Volumen und einer verbesserten Rentabilität öffnet.
• Effiziente Versicherungsnehmertransaktionen: Die Abrechnungsteams erhalten einen zentralen Überblick über die Kundenkommunikation, die Zahlungshistorie und die Richtliniendokumentation – ganz ohne manuelle Umwege. Benutzer von BillingCenter  können über eine einzige Benutzeroberfläche auf alles zugreifen, was sie benötigen, einschließlich Richtlinien, Schadensentscheidungen und Korrespondenz.

Anstatt eine kostspielige und zeitaufwändige Content-Migration zu erzwingen, nutzt Hyland für Guidewire den Content Federation Service, um eine einheitliche Sicht auf Inhalte über alle Systeme hinweg zu schaffen. Unabhängig davon, ob Versicherer Hyland OnBase lokal, in der Cloud oder in beiden Umgebungen nutzen, schließt Hyland for Guidewire die Lücke ohne den Aufwand einer Inhaltsmigration.

Der Weg nach vorn: Content als Wettbewerbsstrategie

Für Schaden- und Unfallversicherer, die Guidewire nutzen oder dessen Einsatz erwägen, ist die Botschaft eindeutig: Die Modernisierung der Content-Infrastruktur ist nicht optional. Sie ist die Grundlage des modernen Versicherungswesens.

Versicherer, die fragmentierte Inhalte konsolidieren, den Zugriff vereinheitlichen und KI-gestützte Automatisierung aufbauen, werden schneller arbeiten, weniger ausgeben und wettbewerbsfähiger sein.

Hyland für Guidewire ist ab heute auf Guidewire Marketplace erhältlich. Besuchen Sie Hyland auf der Guidewire Connections vom 26. bis 29. Oktober am Stand CM-G3. Weitere Informationen zu Funktionen, Implementierung und zur Eignungsprüfung für Ihr Unternehmen finden Sie unter Hyland.com.

Informationen zu Hyland  

Hyland ist ein führender Anbieter im Bereich Content Intelligence und Automatisierung und unterstützt Unternehmen dabei, Unternehmensinhalte in regelkonform verwaltete Informationen umzuwandeln, die Entscheidungen beschleunigen sowie die Geschäftsleistung steigern. Die offene Plattform von Hyland, der weltweit Tausende Unternehmen, darunter viele der Fortune 100, vertrauen, nutzt KI, um Inhalte, Daten und Prozesse in vertrauenswürdigen Kontext umzuwandeln, auf dessen Grundlage Menschen, Anwendungen sowie Agenten Arbeit im gesamten inhaltsgestützten, agentenbasierten Unternehmen automatisieren können. Weitere Informationen finden Sie auf Hyland.com.

Medienkontakt:

Jason Gerdon

jason.gerdon@hyland.com

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.