Die Qualifizierung in drei DDI-Bereichen positioniert OCIANA® als Plattform für digitale Intelligenz, Multisensor-Integration und Missionsunterstützung innerhalb des aufstrebenden Ökosystems für unbemannte Systeme in Kanada

MONTREAL, 16. September 2026 /PRNewswire/ -- OCIANA® (Global Spatial Technology Solutions Inc. oder GSTS) freut sich bekannt zu geben, dass das Unternehmen im Rahmen der „Defence Drone Initiative" (DDI) der kanadischen Regierung als Lieferant für den Marktplatz (Marketplace Supply Arrangement) qualifiziert wurde – und zwar in den Bereichen Stream 2 (Digitale Basistechnologien), Stream 3 (Systemintegration) sowie Stream 5 (Innovation und Erprobung).

Die „Defence Drone Initiative" wird gemeinsam vom Verteidigungsministerium (DND) und der Verteidigungsinvestitionsagentur (DIA) geleitet und soll die Entwicklung, Erprobung, Anpassung und Produktion kanadischer unbemannter und autonomer Systeme beschleunigen sowie den kanadischen Streitkräften (CAF) und der kanadischen Küstenwache (CCG) einen flexibleren Zugang zu neuen Technologien und operativen Fähigkeiten ermöglichen.

Durch die Qualifizierung wird OCIANA® als zugelassener Lieferant auf dem DDI Marketplace anerkannt und erhält die Möglichkeit, sich um zukünftige Aufträge in den Bereichen zu bewerben, für die das Unternehmen qualifiziert ist.

„Durch die Integration von Informationen aus verschiedenen weltraumgestützten, bodengestützten und unbemannten Sensoren kann OCIANA® den Betreibern ein umfassenderes Lagebild liefern, um die Missionsplanung, die Erkennung von Bedrohungen und den effektiven Einsatz unbemannter Systeme zu unterstützen", sagte Richard Kolacz, CEO von OCIANA®.

OCIANA® kann unbemannte und autonome Operationen auf folgende Weise unterstützen:

• Bereitstellung operativer Informationen zum Schutz unbemannter Systeme durch ein umfassenderes Verständnis von Schiffen, Bedrohungen und ungewöhnlichen Aktivitäten innerhalb und außerhalb ihres unmittelbaren Einsatzgebiets.
• Unterstützung und Steuerung unbemannter Systeme, indem es Bereiche von Interesse, potenzielle Bedrohungen und ungewöhnliche maritime Aktivitäten identifiziert, die einer genaueren Untersuchung bedürfen.
• Erfassung und Auswertung von UxV-Sensordaten zusammen mit AIS-, SAR-, EO/IR-, RF- und anderen Datenquellen, um ein gemeinsames Lagebild zu erstellen und Anwendungen wie die Erkennung von „Dark Vessels", die Erkennung von Rendezvous und Schiff-zu-Schiff-Aktivitäten, den Schutz kritischer Infrastrukturen sowie die Missionsplanung zu unterstützen.
• Unterstützung der Bedrohungserkennung und -zuordnung durch die Korrelation mehrerer Informationsquellen, um Schiffe oder maritime Aktivitäten zu identifizieren, die potenziell mit feindlichen oder unbefugten unbemannten Systemen in Verbindung stehen.
• Unterstützung der Missionsplanung und der dynamischen Auftragsvergabe durch Nutzung des innerhalb von OCIANA® erstellten Lagebildes, um zu bestimmen, wo unbemannte Systeme eingesetzt werden sollten und welche Aktivitäten untersucht werden sollten.

„Kanadas Investitionen in unbemannte und autonome Systeme schaffen die Möglichkeit, die Art und Weise, wie maritime Operationen durchgeführt werden, grundlegend zu verändern", sagte Kolacz. „Der Nutzen dieser Systeme steigt erheblich, wenn sie mit einer umfassenderen Informationsumgebung wie der von OCIANA® verbundenen sind."

Weitere Informationen zu OCIANA® finden Sie unter OCIANA.com

Informationen zu OCIANA

OCIANA® ist ein weltweit tätiges Unternehmen für maritime Informationsgewinnung, das Organisationen dabei unterstützt, von der Situationserkennung zum Handeln überzugehen. Bei Verteidigungs- und Sicherheitseinsätzen unterstützt OCIANA® Teams dabei, verdächtige Verhaltensweisen zu identifizieren, Bedrohungen früher zu erkennen, Absichten schneller zu deuten und entschlossen zu handeln. Für Unternehmen in der maritimen Lieferkette ermöglicht OCIANA® eine intelligentere Reise- und Ressourcenplanung, senkt den Treibstoffverbrauch, entlastet die Häfen und optimiert die Umschlagzeiten der Schiffe.

Weitere Informationen finden Sie unter OCIANA.com.

Medienkontakt: Anu Sood, Leiterin Marketing, press@ociana.com

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Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) holen den Bahnhofskomplex Wien-Mitte nach rund zwei Jahrzehnten wieder vollständig in den eigenen Konzern zurück. Der Aufsichtsrat der ÖBB-Infrastruktur AG hat dem Rückkauf des Areals, das 2005 an die damalige BA/CA-Gruppe verkauft worden war, zugestimmt. Verkäufer ist nun eine Investorengruppe unter Führung von Morgan Stanley Real Estate Investing. Neben den Bahnanlagen umfasst die Transaktion auch das Einkaufszentrum "The Mall" sowie umfangreiche Büroflächen. Über den Kaufpreis wurde Stillschweigen vereinbart; der Abschluss steht noch unter dem Vorbehalt der kartellrechtlichen Genehmigung und ist für Ende Dezember geplant.

Mit der Übernahme würden Immobilie und Bahninfrastruktur erstmals seit mehr als zwanzig Jahren wieder in einer Hand zusammengeführt. Wien-Mitte ist gemessen an den Fahrgastzahlen der viertgrößte Bahnhof Österreichs und ein zentraler Verkehrsknoten, an dem sich S-Bahn, mehrere U-Bahn-Linien sowie der Flughafenzug CAT treffen. Täglich halten nach Angaben der ÖBB fast 600 Züge an dem Standort. Bahnanlagen und Gebäude seien baulich und technisch eng miteinander verbunden, heißt es. Künftige Änderungen an Zugängen, Stiegen, Belüftung oder Leitungen müssen damit nicht mehr mit einem externen Immobilieneigentümer abgestimmt werden.

Die ÖBB sehen in dem Rückkauf einen strategischen Schritt, um die Entwicklung des Standorts aus einer Hand zu steuern. Das soll zusätzlichen Handlungsspielraum für die kommenden Jahrzehnte schaffen, in denen die derzeit modernisierte S-Bahn-Stammstrecke mehr Züge aufnehmen soll. Die Funktion des Standorts als Bahnhof soll nach Angaben des Unternehmens wieder stärker im Namen, an den Zugängen und in der architektonischen Gestaltung zum Ausdruck kommen. Für die bestehenden Mietverhältnisse im Einkaufszentrum und in den Büros kündigte die ÖBB an, dass diese unverändert weitergelten.

Wien-Mitte blickt auf eine lange und wechselvolle Geschichte zurück. Der Standort wurde 1848 als Bahnhof Hauptzollamt eröffnet und ging 1934 in das Eigentum der Bahn über. Ab den späten 1950er-Jahren entstanden über den Gleisen unter anderem ein Bürotrakt und eine Markthalle, bevor die Liegenschaft 2005 veräußert wurde. Die spätere Entwicklung des Areals war von intensiven öffentlichen Debatten begleitet, unter anderem wegen geplanter Hochhäuser mit bis zu 97 Metern Höhe und der Diskussion um mögliche Auswirkungen auf den UNESCO-Welterbestatus. Mit der nun geplanten Re-Integration in den ÖBB-Konzern verknüpft das Unternehmen die Aussicht, die verkehrliche Rolle des Standorts und die bauliche Entwicklung langfristig aufeinander abzustimmen.