SINGAPORE, Sept. 29, 2026 /PRNewswire/ -- MagPro (also known as Nanjing CIPU Technology Co., Ltd.), a joint venture between CIGU Technology Corp. Ltd. and EPG Data Technology (Shanghai) Co., Ltd., today announced AeroLev 1850, a 1.85 MW-class, 45°C-ready air-cooled, magnetic-bearing chiller platform designed for next-generation AI data centers in water-scarce, high-ambient environments.

As AI computing drives greater power demand and heat density, data-center operators need cooling infrastructure that can scale without increasing dependence on water. AeroLev 1850 combines a cooling-tower-free architecture with oil-free magnetic-levitation technology and intelligent controls to deliver efficient, reliable cooling while reducing water consumption.

At the heart of the platform is a dedicated air-cooled magnetic-levitation compressor with isentropic efficiency of up to 87%. A patented condenser delivers subcooling of more than 3°C, while the standard EC fans further improve energy performance. Together, these technologies deliver up to 40% higher overall energy efficiency and up to 8% lower failure rates compared with conventional oil-lubricated compressors, and up to 10% lower maintenance costs compared with conventional chillers.

By eliminating evaporative cooling water, AeroLev 1850 removes a significant operational constraint for data centers in arid and water-stressed regions. Its free-cooling capability uses ambient air during cooler periods to reduce compressor runtime, power consumption, and operating costs.

The platform is also engineered for the shift toward direct-to-chip and immersion liquid cooling. AeroLev 1850 can supply chilled water at temperatures up to 45°C, supporting emerging high-temperature cooling architectures without requiring major infrastructure reinvestment. Its standardized modular design supports rapid installation and flexible expansion as AI capacity grows.

"As water constraints become a defining consideration for data-center development, AeroLev 1850 advances a resilient model for AI data-center cooling," said William Wu, General Manager of Nanjing CIPU Technology Co., Ltd. "It enables efficient, reliable compute growth in challenging environments while turning today's infrastructure into long-term resilience."

"MagPro marks an important step in our global cooling technology strategy," said Alick Wan, Founder and Chairman of EPG Data Technology (Shanghai) Co., Ltd. "By combining EPG's engineering and delivery expertise with CIGU's core magnetic-levitation technology, we are building resilient, resource-efficient digital infrastructure less dependent on water. AeroLev 1850 reflects our commitment to advancing green data-center infrastructure and a sustainable digital ecosystem worldwide."

Contact: magpro@magpro.com.cn

About MagPro (Nanjing CIPU Technology Co., Ltd.)

MagPro is a joint venture between CIGU Technology Corp. Ltd. and EPG Data Technology (Shanghai) Co., Ltd., specializing in the research, development, and production of reliable, energy-efficient cooling and air-conditioning systems for AI data centers, cloud, and hyperscales. MagPro operates a more than 6,000-square-meter production base and two air-cooled laboratories, supporting testing of air-cooled units up to 2,000 kW. 

About CIGU Technology Corp. Ltd.

Nanjing CIGU Technology Corp., Ltd. (SSE: 688448) is a STAR Market listed company headquartered in Nanjing, China. Built around its proprietary magnetic levitation (maglev) drive technology, CIGU develops and manufactures a full range of maglev turbomachinery, including chillers, blowers, air compressors, vacuum pumps, and expander generator sets, among others. More than 10,000 maglev units have been delivered worldwide.

About EPG Data Technology (Shanghai) Co., Ltd.

EPG is a prefabricated modular data center infrastructure provider with more than 20 years of experience serving AI, cloud, and hyperscale data centers worldwide. With more than 1,500 employees and manufacturing facilities in Shanghai and Malaysia, EPG delivers end-to-end capabilities across R&D, manufacturing, engineering, project delivery, and operational support. Its integrated portfolio includes modular data-center products, engineering and delivery solutions, and professional services across APAC, Europe, the Middle East, and other strategic markets.

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.