FAIRMONT, West Virginia, 15. September 2026 /PRNewswire/ -- Kibar Americas feierte heute die feierliche Eröffnung seines Aluminiumwerks in Fairmont, West Virginia, und markierte damit einen bedeutenden Meilenstein bei der Expansion des Unternehmens in die US-amerikanische Fertigungsindustrie. Das Unternehmen Kibar Americas mit Hauptsitz in Chicago hat die Anlage Anfang dieses Jahres erworben.

An der Eröffnungsfeier nahmen Regierungsvertreter, Kunden, Lieferanten, Branchenvertreter, Vertreter der Stadt und der Gemeinde, Medienvertreter sowie Mitarbeiter teil, um die Eröffnung der Anlage und den Beginn eines neuen Kapitels für das Unternehmen zu feiern.

Die Veranstaltung unterstrich das Engagement von Kibar Americas, die amerikanische Fertigungsindustrie zu unterstützen, Arbeitsplätze vor Ort zu schaffen und zur wirtschaftlichen Dynamik von Fairmont sowie zur Gesamtwirtschaft von West Virginia beizutragen.

„Der heutige Tag ist ein wichtiger Meilenstein für Kibar Americas", sagte Derek Keddy, Präsident des Geschäftsbereichs „Rolling" für Nordamerika bei Kibar Americas. „Wir sind stolz darauf, Teil der Fairmont-Gemeinschaft zu werden und eine Produktionspräsenz aufzubauen, die es uns ermöglicht, unsere Kunden noch effektiver zu bedienen und gleichzeitig langfristigen Mehrwert für unsere Mitarbeiter, Geschäftspartner und die Region zu schaffen."

„Die Investition in das Fairmont ist ein Eckpfeiler der langfristigen Wachstumsstrategie von Kibar Americas in Nordamerika", sagte Atilla Çetinel, COO von Kibar Americas. „Mit dieser Anlage ergänzen wir unsere etablierte Vertriebs- und Handelspräsenz um lokale Produktionskapazitäten, wodurch wir näher an unsere Kunden heranrücken und besser auf deren Bedürfnisse eingehen können. „Unser Fokus liegt weiterhin darauf, die Qualität, Zuverlässigkeit und den Service zu bieten, die unsere Kunden erwarten, und gleichzeitig weiterhin in unsere Mitarbeiter und unsere Betriebsabläufe zu investieren."

Kibar Americas hat den Produktionsbetrieb in seinem Werk in Fairmont aufgenommen, wo Aluminiumprodukte für die Bereiche Klimatechnik, Verpackung, Automobilindustrie und Industrie hergestellt werden sollen.

„Die Investition in Fairmont ist ein wichtiger Bestandteil der Strategie der Assan Alüminyum Group, ihre Produktionspräsenz zu diversifizieren und Kapazitäten näher an den Kunden in Schlüsselmärkten aufzubauen", sagte Göksal Güngör, Geschäftsführer der Assan Alüminyum Group. „Durch die Bündelung unserer starken Kompetenzen in den Bereichen Produktion, Forschung und Entwicklung sowie Nachhaltigkeit in Europa mit der Produktionspräsenz von Kibar Americas in Nordamerika stärken wir unsere globale Plattform und schaffen eine ausgewogenere und widerstandsfähigere Grundlage für zukünftiges Wachstum."

Mit Blick auf die Zukunft plant Kibar Americas, seine Aktivitäten in Fairmont weiter auszubauen, seine Position als Aluminiumfolienhersteller von Weltklasse zu festigen und künftige Wachstumschancen zu nutzen, die langfristigen Mehrwert für das Unternehmen und die Gemeinden schaffen, in denen es tätig ist.

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.