Das Eigenhandelsunternehmen etabliert vor der Produkt- und Markterweiterung eine eigenständige Marke mit einem erweiterten Führungsteam. Für bestehende Händler ändern sich die Bedingungen nicht.

EBENE, Mauritius, 19. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Das bisher unter dem Namen Hantec Trader firmierende Eigenhandelsunternehmen firmiert seit heute unter dem Namen RZR Funded und leitet damit eine neue Wachstumsphase für das Unternehmen ein.

Mit dem Wechsel zu RZR Funded erhält das Eigenhandelsgeschäft eine eigenständige Identität und tritt in sein nächstes Kapitel ein. Dabei baut es auf einer etablierten Erfolgsbilanz auf und schafft gleichzeitig mehr Spielraum für zukünftiges Wachstum.

Als Teil dieser nächsten Phase erweitert RZR Funded sein Führungsteam. Zur Unterstützung der Wachstumsstrategie des Unternehmens sind weitere hochrangige Ernennungen geplant. Das bestehende Managementteam unter der Leitung von Direktor Bashaar Gokal bleibt im Amt und gewährleistet Kontinuität, während gleichzeitig zusätzliche Erfahrung und Ressourcen in das Unternehmen eingebracht werden. Das Unternehmen bereitet sich außerdem darauf vor, seine Produktpalette und die verfügbaren Märkte zu erweitern; die erste von mehreren Produkteinführungen soll innerhalb weniger Wochen erfolgen.

Für die bestehenden Händler ändert sich nichts an den angebotenen Leistungen. Alle laufenden Herausforderungen und finanzierten Konten werden genau so weitergeführt, wie sie waren, mit denselben Anmeldedaten, Guthaben und Fortschritten in Richtung der Ziele. Gewinnaufteilung, Auszahlungslimits, Bewertungsziele, Handelsbedingungen und Auszahlungspläne bleiben unverändert. Händler erhalten außerdem Zugang zu neuen Produkten, Tools und Funktionen, sobald diese eingeführt werden.

„Dies ist der Beginn eines aufregenden neuen Kapitels für das Unternehmen", sagte Bashaar Gokal, Direktor bei RZR Funded. „Wir haben eine starke Erfolgsbilanz und ein erfahrenes Team aufgebaut, und RZR Funded bietet uns die Plattform, um das Unternehmen auf die nächste Stufe zu heben. Wir haben ehrgeizige Pläne für unsere zukünftige Entwicklung, und ich freue mich darauf, Ihnen in den kommenden Monaten mehr darüber zu erzählen."

Das Unternehmen wird seine Auszahlungshistorie, einschließlich Beträge, Daten und Bearbeitungszeiten, wie bisher auch weiterhin veröffentlichen.

„Für alle, die heute mit uns handeln, ändert sich nichts, und das möchte ich ganz klarstellen", sagte Gokal. „Gleiche Bedingungen, gleiche Auszahlungsbedingungen und dasselbe Team, das sich um Sie kümmert. RZR Funded repräsentiert die zukünftige Ausrichtung unseres Unternehmens, und Händler sollten in den kommenden Jahren mehr von uns erwarten, nicht weniger."

Weitere Ankündigungen bezüglich der erweiterten Produktpalette, des Führungsteams und der Wachstumspläne von RZR Funded werden in Kürze erwartet.

View original content to download multimedia:https://www.prnewswire.com/news-releases/hantec-trader-wird-von-rzr-finanziert-und-tritt-damit-in-eine-neue-wachstumsphase-ein-302911210.html

Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.