TARTU, Estonia, July 20, 2026 /PRNewswire/ -- A leading global tire company Hankook Tire & Technology (Hankook), the exclusive tire supplier to the 2026 FIA World Rally Championship (WRC), successfully supported the season's ninth round at Delfi Rally Estonia, which concluded on July 19 in Tartu and the surrounding regions of southern Estonia.
Delfi Rally Estonia is one of the WRC's signature high-speed gravel events, combining wide, rapid forest roads around Tartu with narrower, technically demanding sections. Spanning 18 Special Stages (SS) and 301.8 kilometers, the rally featured average speeds exceeding 120 km/h, with successive jumps and sharp compression zones sustaining fierce competition throughout the event.
Blind Crest—hilltop sections where the road ahead disappears from view—and rapidly changing surface conditions tested the drivers' precision behind the wheel, along with the tires' steering response and durability. Under these demanding conditions, stable grip and consistent performance proved critical to the outcome of the rally.
Hankook supplied its extreme all-terrain rally tire, the Dynapro R213, to support reliable performance even under extreme driving conditions. The tire was engineered to absorb the heavy impacts generated by high-speed driving and repeated jumps. It delivered reliable grip, braking performance, and wear resistance on rough gravel surfaces to help crews maintain consistent performance throughout the rally.
Sami Pajari of Toyota GAZOO Racing World Rally Team claimed his maiden WRC victory at Delfi Rally Estonia after leading throughout the event. The victory also moved Pajari into third place in the Drivers' Championship with 144 points, behind championship leader Elfyn Evans on 177 points and second-placed Takamoto Katsuta on 152 points. His rise in the standings has further shaped the championship battle as the season enters its second half.
The championship continues with Round 10, Secto Rally Finland, which will run in Jyväskylä, Finland, from July 30 to August 2. Regarded as the fastest gravel rally on the WRC calendar, the event presents a demanding combination of ultra-fast forest roads and successive jumps.
Hankook exclusively supplies rally tires for every WRC class, demonstrating its technological capabilities at the highest level of global motorsport. Data gathered under extreme driving conditions are actively applied to the company's research and development, further strengthening the premium standing and global competitiveness of the unified global brand Hankook.
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Asfinag und ÖAMTC kombinieren emotionale Bewusstseinsbildung mit neuer Technologie, um den „Arbeitsplatz Straße“ sicherer zu machen. Unter dem Slogan „Danke, dass du auf meine Mama/meinen Papa aufpasst“ starten die Organisationen eine gemeinsame Kampagne, bei der die Kinder der Mitarbeitenden als Botschafter auftreten. Hintergrund sind mehrere schwere Unglücke mit Autobahn-Personal: Im Jahr 2025 war Asfinag-Personal in sechs Unfälle auf Autobahnen involviert, einer davon endete tödlich. Parallel zu der Kampagne wird in Österreich ein KI-basiertes Warnsystem im Live-Betrieb getestet.
Die Dimension des Problems ist erheblich. Laut Daten von Statistik Austria und ÖAMTC kam es 2025 zu insgesamt 2.137 Unfällen mit Personenschaden auf Autobahnen und Schnellstraßen, 45 davon verliefen tödlich. Als häufigste Ursachen gelten Unachtsamkeit und Ablenkung. Eine IFES-Umfrage zeigt, wie verbreitet riskantes Verhalten ist: Ein Drittel der Befragten gibt an, während der Fahrt Handy-Nachrichten zu lesen oder zu schreiben, die Hälfte bedient Navi oder Radio. Unter den unter 30-Jährigen räumen 60 Prozent ein, schon einmal während der Fahrt ein Video aufgenommen zu haben.
Das neue KI-System zielt darauf ab, die Arbeit von Straßenkolonnen unter fließendem Verkehr besser abzusichern. Auf Sicherungsfahrzeugen oder Warnleitanhängern montierte Kameras erfassen Fahrzeuge in rund 300 Metern Entfernung. Die Künstliche Intelligenz analysiert daraufhin den Fahrweg der herannahenden Fahrzeuge und löst bei Kollisionsgefahr Warnungen aus: Die Person am Steuer wird mit einem Hupsignal aufmerksam gemacht, während Straßenarbeiter ein kleines Gerät am Körper tragen, das im Gefahrenfall vibriert. Diese wenigen zusätzlichen Sekunden sollen reichen, um sich aus der Gefahrenzone zurückzuziehen.
Derzeit sind fünf Kameras im Einsatz, weitere 21 Kollisionswarner werden angeschafft. Der Testbetrieb läuft bis Jahresende, anschließend soll über eine flächendeckende Einführung entschieden werden. Auch der ÖAMTC erprobt die Technologie im praktischen Alltag: Elf Fahrzeuge des Clubs wurden mit dem System ausgerüstet, sie werden in Wien, Niederösterreich und dem Burgenland getestet. Die Kombination aus KI-gestützter Früherkennung und einer breit angelegten Kampagne gegen Ablenkung am Steuer soll das Risiko für Verkehrspersonal senken – und zugleich Fahrerinnen und Fahrer stärker für die Konsequenzen ihres Verhaltens sensibilisieren.
