MUNICH, June 26, 2026 /PRNewswire/ -- Fox ESS, a global leader in renewable energy solutions, delivered a standout presence at The Smarter E Europe 2026. Making its European debut, the company unveiled a dynamic rebrand zone centered on its beloved mascot Maimai, offering interactive brand moments that captivated attendees beyond a traditional product display.
Notably, Fox ESS hosted nearly 30 signing ceremonies across the three-day event, reinforcing continued partner confidence.
A Smarter, More Immersive AI-Enabled Booth
Fox ESS showcased an end-to-end ecosystem spanning C&I storage, residential systems, and connected mobility.
Higher Performance for C&I Power Needs
For C&I projects, Fox ESS highlighted G-Max Plus, designed around an "All-in-one" philosophy that integrates battery and a smart hybrid inverter to streamline installation. Key advantages include intelligent BMS-driven longevity, accurate thermal management, and a standardized compartment integrating high-performance PCS with preventive safety features. The system supports PV, grid, backup load, and generator operation with ultra-fast switching under 10 ms, plus intelligent management for Peak Shaving and Load Shedding, with data transmission to FoxCloud via Ethernet or 4G.
Fox ESS also presented the Power Beast (H3 Plus + CQ7), featuring more than 6 hours backup capability, EPS switching under 10 ms, 100% unbalanced three-phase output, and a color LCD for fast monitoring and configuration.
Faster Setup and Smarter Energy for Homes
For residential customers, Fox ESS showcased the PQ3-H3-Ultra modular energy storage solution, including a 63A bypass for full-house backup, 3 MPPTs (20A per string), PV min. 120V and battery min. 80V, plus stackable handles for quick setup. It integrates active and passive safety measures, intelligent AFCI, IP66, and Type II DC/AC surge protection, with remote monitoring via smartphone app or web portal and readiness for AI and VPP apps. The product achieved a record System Performance Index (SPI) of 97%, securing the top position according to evaluations by HTW Berlin and AQUU Research.
For the EV ecosystem, Fox ESS also highlighted the A Lite Series EV charger (L07P / L11P) with IP55/IK08 protection, solar linkage, dynamic load balance, and OCPP 1.6JSON / 2.0.1 plus open MODBUS integration.
Lighter Footprint, All-in-One Simplicity
AVO28 Avocado further supports modern upgrades with a compact, all-in-one micro storage design, integrating hybrid inverter, LFP battery, and built-in EMS, and delivering a simple installation experience. With built-in fuse protection and IP65 outdoor readiness, it is built for flexible deployment.
Having secured the No. 1 global market share in residential energy storage, Fox ESS is poised to lead the industry with more resilient energy solutions. "As a fast-growing company, we aim to increase the global utilization of free energy, enhance human productivity, and power future technologies, ensuring energy for human progress." said Lyren Liu, CCO of Fox ESS.
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Auf einer der wichtigsten Bahnachsen Ostbayerns ruht für ein halbes Jahr der reguläre Zugverkehr. Die DB InfraGO hat die Korridorsanierung der Strecke Obertraubling–Passau gestartet und die Verbindung weitgehend voll gesperrt. Von diesem Sonntag an bis zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember wird die Infrastruktur auf rund 120 Kilometern umfassend erneuert. Das Investitionsvolumen liegt nach Bahnangaben bei rund 1,3 Milliarden Euro inklusive Risikopuffer.
Die Arbeiten schließen unmittelbar an die seit Anfang Februar laufende Generalsanierung der stark befahrenen Strecke Nürnberg–Regensburg an, die bis 10. Juli abgeschlossen sein soll. Auf dem Abschnitt bis Passau erneuert die Bahn Gleise, mehr als 140 Weichen und etwa 90 Kilometer Oberleitungen. Mehrere Stellwerke werden ersetzt oder instand gesetzt, veraltete Relais‑Technik weicht moderner Elektronik. Hinzu kommen eine Eisenbahnüberführung und fünf Personenunterführungen; im Bereich Osterhofen muss an einer Moorstelle nahe der Donau der Untergrund aufwendig verfestigt werden. Acht Bahnhöfe werden modernisiert und mit höheren Bahnsteigen schrittweise barrierefrei ausgebaut – Arbeiten, die bis ins Frühjahr 2027 hineinreichen.
Für Reisende hat die Sanierung gravierende Folgen. Im Nahverkehr richtet die Bahn zusammen mit der Bayerischen Eisenbahngesellschaft ein dichtes Netz an Schienenersatzverkehr ein. Rund 90 Busse sind auf sechs Linien unterwegs; sie und die Wegweiser sind in auffälligem Purpur gestaltet, um die Orientierung zu erleichtern. Im Fernverkehr entfallen die Züge zwischen Nürnberg beziehungsweise Regensburg und Passau sowie weiter nach Wien komplett. Fahrgäste Richtung Österreich werden auf Verbindungen über München verwiesen, zusätzliche Züge über Mühldorf und Salzburg sowie ein Ersatzbusangebot für Passauer Fernreisende sollen die Auswirkungen abfedern.
Aus der Politik kommt grundsätzliche Unterstützung, zugleich aber auch der Hinweis auf die Belastungen für Region und Wirtschaft. Der Parlamentarische Staatssekretär Ulrich Lange betonte, wer eine leistungsfähige, verlässliche Bahn wolle, müsse jetzt entschlossen modernisieren; am Ende profitierten Fahrgäste und Wirtschaftsstandort. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter sprach mit Blick auf den kurzen Abstand zur Baustelle Nürnberg–Regensburg von einer zweiten großen Belastung binnen kürzester Zeit für Fahrgäste und Unternehmen in Ostbayern. Für die Bahn ist der Korridor zwischen Regensburg und Passau zugleich Testfeld für die Strategie, ganze Streckenabschnitte in gebündelten Sperrpausen grundlegend zu erneuern, um langfristig die Pünktlichkeit zu verbessern.
