SHENZHEN, China, 22. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- ELEGOO, eine sich rasch entwickelnde Marke im Bereich der globalen intelligenten Fertigung, erweitert sein Ökosystem für die 3D-Erstellung mit dem in Kürze erscheinenden M1 Ultra, seinem ersten intelligenten All-in-One-3D-Scanner. Der M1 Ultra, der am 29. Oktober 2026 um 00:00 Uhr PDT offiziell auf den Markt kommt, ist eine neue Ergänzung des Produktportfolios von ELEGOO. Er erweitert das Ökosystem des Unternehmens auf den Bereich des 3D-Scannens und ermöglicht es Kreativen, Ingenieuren und fortgeschrittenen Hobbyanwendern, reale Objekte als präzise digitale 3D-Daten zu erfassen – für eine Vielzahl kreativer und praktischer Anwendungen.

Mit dem Einstieg in den Bereich des 3D-Scannens möchte ELEGOO einen stärker integrierten Arbeitsablauf bieten, der die Erfassung realer Objekte, die digitale Modellierung und den 3D-Druck miteinander verbindet und damit neue Möglichkeiten für Individualisierung, Reverse Engineering, digitale Archivierung, Bildung und kreative Projekte eröffnet.

Der M1 Ultra wurde entwickelt, um Präzision, Vielseitigkeit und Benutzerfreundlichkeit ohne Kompromisse zu bieten. Er vereint messtechnische Genauigkeit, mehrere Scanmodi, intelligente Verarbeitung und ein tragbares All-in-One-Design. Die Kombination aus Blaulaser- und Infrarot-Strukturlicht-Scantechnik unterstützt unterschiedliche Objekte und Anwendungsfälle, während das markierungsfreie Scannen zusätzliche Flexibilität für Oberflächen bietet, auf denen das Anbringen von Tracking-Markern nicht praktikabel ist.

Über die Scanleistung hinaus ist der M1 Ultra darauf ausgelegt, den gesamten Prozess effizienter und flexibler zu gestalten. Ein integrierter Touchscreen bietet Echtzeit-Vorschauen und bequemen Zugriff auf die Einstellungen, während die drahtlose Konnektivität und ein austauschbarer Akku mehr Freiheit beim Scannen ermöglichen. Auf der Softwareseite verfügt der ELEGOO SCAN über eine geführte Einrichtung, eine Tracking-Unterstützung und eine automatisierte Datenverarbeitung, um Anwendern zu helfen, mit weniger manuellen Schritten von der Erfassung eines Objekts zur Erstellung eines digitalen 3D-Modells zu gelangen.

Mit dem M1 Ultra unternimmt ELEGOO einen weiteren Schritt hin zu einem stärker vernetzten Ökosystem für die 3D-Erstellung – einem Ökosystem, das Anwendern einen nahtloseren Übergang zwischen der physischen und der digitalen Welt ermöglicht, ganz gleich, ob sie ein individuelles Bauteil entwickeln, eine Designidee erkunden oder ein Objekt für die weitere digitale Bearbeitung und den 3D-Druck vorbereiten.

ELEGOO wird den M1 Ultra bei zwei bevorstehenden Veranstaltungen erstmals in Europa vorstellen: Maker Faire Rome 2026 (23.–25. Oktober, Stand M.21–M.22) und SPIEL Essen 2026 (22.–25. Oktober, Stand H5L125). Besucher erhalten vor der offiziellen Markteinführung am 29. Oktober einen exklusiven ersten Einblick in den Scanner.

Preise und weitere wichtige Funktionen werden am 29. Oktober 2026 bekannt gegeben. Weitere Informationen finden Sie in Kürze auf der offiziellen Website von ELEGOO. 

Information zu ELEGOO

ELEGOO wurde im Jahr 2015 gegründet und ist eine sich rasch entwickelnde Marke in der globalen Smart-Manufacturing-Branche, die sich auf Forschung und Entwicklung, Herstellung und Vertrieb von 3D-Druckern für Endverbraucher, Lasergravierern, MINT-Bausätzen und anderen Produkten der intelligenten Technologie spezialisiert hat. Im Jahr 2025 überstieg der Gesamtumsatz des Unternehmens 300 Millionen US-Dollar; das Unternehmen beschäftigte mehr als 1.000 Mitarbeiter und verfügte über eine Büro- und Produktionsfläche von über 430.000 Quadratmetern. Mit Schwerpunkt auf Programmierung und 3D-Drucktechnologie bietet ELEGOO einzigartige und intelligente Kreativräume für vielfältige Verbraucher, um personalisierte Erlebnisse zu fördern.

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.