BEIJING, 16. September 2026 /PRNewswire/ -- Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd. („Zoomlion") hat kürzlich seine eigenentwickelten humanoiden Roboter bei den zweiten World Humanoid Robot Games in Beijing ins Rennen geschickt, wo sie im Hochsprung aus dem Stand, im 100-Meter-Sprint und im Weitsprung aus dem Stand antraten. Die Wettkämpfe boten anspruchsvolle Bedingungen für die Bewertung von Gangalgorithmen, der Reaktionsfähigkeit der Gelenke und der allgemeinen Stabilität bei Hochgeschwindigkeitsbewegungen und komplexen Steuerungsbedingungen und lieferten gleichzeitig Daten zur weiteren Verfeinerung der Full-Stack-Kompetenzen des Unternehmens in den Bereichen Algorithmen, Software, Hardware und industrielle Anwendungen.

Die Roboter von Zoomlion zeigten in allen drei Disziplinen konstante Leistungen und demonstrierten damit die Integration ihrer Hardware-Architektur, KI-Algorithmen und Bewegungssteuerungssysteme. Ihr Auftritt festigte die Position des Unternehmens unter den führenden Robotikentwicklern der Branche.

Zeng Guang, Geschäftsführer von Zoomlions ZValley, erklärte, dass die Wettbewerbe mehr als nur Geschwindigkeit und Kraft bewerteten und eine umfassendere Beurteilung der KI-Fähigkeiten des Unternehmens sowie seiner Fähigkeit ermöglichten, Roboter in realen Umgebungen einzusetzen. Der Wettbewerb mit Teams aus aller Welt ermöglichte es Zoomlion zudem, seine Technologie zu vergleichen und seine Systeme und Produkte im Hinblick auf höhere Zuverlässigkeit und Anpassungsfähigkeit in industriellen Umgebungen weiterzuentwickeln.

Das Unternehmen hat Dutzende seiner humanoiden Roboter in seinen intelligenten Fabriken eingesetzt, wo sie Aufgaben wie Materialsortierung, das Binden von Kabelbäumen, die Vormontage von Bauteilen, die Präzisionsmontage, die Endproduktprüfung und Fabrikpatrouillen übernehmen.

Der zweibeinige Z01 nutzt KI-gestütztes Imitationslernen, um zufällig platzierte Objekte zu ordnen und Kabelbäume präzise anzuordnen und zu binden. Der radgetriebene Z03 kann Präzisionsprozesse selbstständig ausführen, darunter die Vormontage von Spiegeln für Industrieanlagen, um die Genauigkeitsanforderungen der Produktionslinien zu erfüllen.

Zoomlion stützt sich auf reale Betriebsdaten aus diesen Einsätzen sowie auf mehr als 300 intelligente Produktionslinien und über 2.000 Industrieroboter, die das ganze Jahr über im Einsatz sind. Diese Daten unterstützen die kontinuierliche Weiterentwicklung von KI-Modellen, Algorithmen und der Roboterleistung und schaffen so einen Kreislauf, in dem Technologie den Einsatz ermöglicht und Erfahrungen aus der Praxis die weitere Entwicklung vorantreiben.

Das Portfolio von Zoomlion umfasst zweibeinige und radgetriebene humanoide Roboter sowie vierbeinige Roboter, gestützt durch eigene Kompetenzen, die von Kernkomponenten über Betriebssysteme bis hin zu kompletten Robotersystemen und industriellen Anwendungen reichen. Das Unternehmen gehört zu den wenigen KI-nativen Robotikunternehmen, die die Full-Stack-Entwicklung humanoider Roboter, den groß angelegten Einsatz und die kontinuierliche Verbesserung auf der Grundlage von Daten aus der Praxis miteinander verbinden. Zudem ist es der einzige Hersteller von High-End-Ausrüstung, der Roboter mit verkörperter KI entwickelt und eingesetzt hat.

Zoomlion wird seine Technologien im Bereich der verkörperten KI weiter vorantreiben und den Einsatz humanoider Roboter in der industriellen Fertigung, bei spezialisierten Aufgaben und im Bereich intelligenter Dienstleistungen ausweiten.

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.