PARIS, 14. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- AITO, eine Marke für intelligente Luxusmobilität der Spitzenklasse aus dem Hause SERES Group, präsentierte auf dem Pariser Autosalon 2026 die Ingenieurskunst, die intelligente Technologie und die Fertigungskompetenz, die hinter ihrer Philosophie „Intelligence Redefining Luxury" stehen. Aufbauend auf seinen Erfolgen in der Produktentwicklung und beim Kundenerlebnis kündigte AITO Pläne für den Markteintritt in Europa im Herbst 2027 an.

Unter dem Leitgedanken „Intelligence Redefining Luxury" verbindet AITO traditionellen Luxus mit technologischem Luxus und schafft so den „neuen Luxus". Das Unternehmen führt die bewährten Prinzipien des Luxus durch außergewöhnliche Leistung, raffinierten Komfort und handwerkliche Perfektion fort und integriert gleichzeitig intelligente Technologien in den Bereichen Sicherheit, Innenraum, Fahrverhalten und Dienstleistungen.

Die Umsetzung dieser Philosophie geht über die intelligenten Technologien hinaus, die Kunden im Fahrzeug erleben. Sie wird durch die Entwicklungs-, Fertigungs- und Lokalisierungsfähigkeiten untermauert, die jedes Produkt prägen, wobei die SERES MF-Plattform die technologische Kernbasis des Fahrzeugs bildet und die SERES Super Factory diese Stärken in die Produktion umsetzt.

SERES-MF-Plattform: Die Technologie hinter AITO

Hinter jedem AITO-Produkt steht die SERES-MF-Plattform, die zentrale Fahrzeugtechnologieplattform von AITO. Sie integriert verschiedene Antriebsstränge, intelligente Sicherheitssysteme, ein intelligentes Fahrwerk, einen intelligenten zentralen Hub, die Integration von Innenraum und ADAS sowie intelligente Dienste in einer einheitlichen Architektur. Ihre vielfältigen Antriebsstränge unterstützen BEV-, REEV- und PHEV-Konfigurationen und bieten Flexibilität für unterschiedliche Antriebsanforderungen, während die intelligenten Sicherheitssysteme umfassenden Schutz bieten, um eine sicherere Fahrt zu gewährleisten. Das intelligente Fahrwerk ist auf agiles Handling und einen ruhigen Fahrkomfort ausgelegt und schafft so ein Gleichgewicht zwischen Fahrkontrolle und Komfort. Durch die Zusammenführung dieser Systeme trägt die Plattform dazu bei, den Kunden ein nahtloseres Fahrerlebnis zu bieten. Ergänzend zu diesen Funktionen bietet der intelligente zentrale Hub hohe Rechenleistung und Integrationsfähigkeit und koordiniert wichtige Fahrzeugfunktionen. Dies geschieht in Verbindung mit der Integration von Fahrgastraum und ADAS, die den intelligenten Fahrgastraum und die Fahrsysteme miteinander verbindet, um ein noch nahtloseres Erlebnis zu schaffen. Intelligente Dienste bieten eine stets verfügbare Betreuung und erweitern die Unterstützung über das Fahrerlebnis hinaus. Zusammen decken diese sechs umfassenden Funktionen jeden Aspekt des Fahrzeugbesitzes ab, einschließlich Lebensschutz, Fahrzeugsicherheit, Gesundheit und Datenschutz, und setzen damit einen neuen Maßstab für intelligente Mobilität in Europa.

SERES Super Factory: Intelligente Fertigung

Während die SERES-MF-Plattform die zentrale Fahrzeugtechnologieplattform bildet, setzt die SERES Super Factory diese Technologien in die Produktion um. Hinter der SERES Super Factory steht ihr „Industrial Brain", das eine nahtlose Datenvernetzung entlang der gesamten Wertschöpfungskette ermöglicht und Informations-, Logistik- und Technologieflüsse integriert. Es vernetzt mehr als 300 Partner entlang der Lieferkette und unterstützt so eine effizientere Koordination.

Die Fabrik integriert neun wichtige Fertigungsprozesse und setzt mehr als 3.000 kollaborativ arbeitende Roboter ein, wobei die Schlüsselprozesse zu 100 % automatisiert sind. Die integrierte Druckgusstechnologie der 10.000-Tonnen-Klasse ermöglicht eine stärkere Komponentenintegration, verbessert die strukturelle Integrität und erhöht die Karosseriesteifigkeit sowie die Sicherheit zusätzlich.

Zur Qualitätskontrolle kommen im gesamten Produktionsprozess automatisierte Prüfverfahren und KI-gestützte visuelle Überwachung zum Einsatz. Jedes Fahrzeug verfügt zudem über eine eigene digitale Akte, um die Rückverfolgbarkeit zu gewährleisten. Von der intelligenten Fertigung bis zur Qualitätsprüfung spiegelt jeder Schritt das Engagement von AITO wider, Fahrzeuge zu liefern, denen die Kunden vertrauen können.

SERES-Ökosystem: Globale Partnerschaften, Anerkennung und Leistung

Die Entwicklung von AITO in Europa und weltweit wird zudem durch führende Zulieferer und Partner auf der ganzen Welt unterstützt, mit denen in wichtigen Bereichen der Fahrzeugkomponenten zusammengearbeitet wird, darunter Antriebsbatterien, Wärmemanagementsysteme, Hochleistungsreifen, Fahrwerks- und Lenksysteme sowie passive Sicherheitssysteme. Durch die enge Zusammenarbeit mit Partnern und die sorgfältige Auswahl hochwertiger Kernkomponenten bringt AITO globales Fachwissen in allen wichtigen Fahrzeugsystemen ein, ergänzt die Entwicklungs- und Produktionskapazitäten von AITO und unterstützt von Anfang an die Produktleistung, Qualität und Zuverlässigkeit. Neben seinem globalen Lieferantennetzwerk baut AITO zudem ein lokalisiertes Service-System auf, das intelligente Diagnose, Mobilitätsdienste, lokale Ersatzteilversorgung und lokale Kundendienstteams während der gesamten Nutzungsdauer umfasst.

Diese globalen Partnerschaften, technischen Kompetenzen und kundenorientierten Dienstleistungen bilden ein integriertes Ökosystem, das die Produkte und das langfristige Wachstum von AITO unterstützt. Die Entwicklung von AITO spiegelt sich auch in seinem Markenwert sowie in der Anerkennung durch die Branche und die Kunden auf dem globalen Markt für Luxusfahrzeuge wider. Im April 2026 veröffentlichte Brand Finance, eine führende internationale Agentur für Markenbewertung, ihr „Automobiles 100 2026"-Ranking. AITO wurde nach Markenwert unter die Top 10 der globalen Luxusautomarken eingestuft und war damit die einzige chinesische Marke auf der Liste. Gleichzeitig belegte AITO nach Markenwert den ersten Platz unter den chinesischen Luxusautomarken.

Auch in China hat AITO eine starke Markt- und Branchenleistung unter Beweis gestellt. Der AITO 9 erzielte die höchste Gesamtpunktzahl bei der C-NCAP-Bewertung, während er in der „2026 China New Energy Vehicle Initial Quality Study" von J.D. Power den ersten Platz im Segment der Luxus-Plug-in-Hybrid-SUVs belegte. In einer Studie von J.D. Power zum Net Promoter Score (NPS) belegte AITO den ersten Platz unter den Luxusmarken für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben hinsichtlich der Kundenempfehlungsbereitschaft.

Bis heute haben sich mehr als 1,2 Millionen Kunden für AITO entschieden. AITO-Fahrzeuge haben insgesamt mehr als 40 Milliarden Kilometer zurückgelegt, wobei 71 % dieser Strecke elektrisch gefahren wurden, während intelligente Fahrerassistenzsysteme insgesamt über 10 Milliarden Kilometer absolviert haben. Unsere Daten zeigen zudem, dass in einem einzigen Monat 40 % der Fahrleistung mit Fahrerassistenz zurückgelegt wurden, was das wachsende Vertrauen der Kunden in diese Funktionen widerspiegelt.

„Intelligence Redefining Luxury" spiegelt sich in der Art und Weise wider, wie AITO jede Phase der Produktentwicklung und -produktion angeht. Von der Fahrzeugtechnologie und dem Engineering bis hin zur intelligenten Fertigung und Prüfung vereint AITO dieses Fachwissen unter strengen Standards, um die Produktleistung, Qualität und Zuverlässigkeit zu stärken. Diese Bemühungen unterstützen die kontinuierliche Weiterentwicklung und legen ein solides Fundament für die nächste Phase des globalen Wachstums von AITO.

Informationen zu AITO

AITO wurde im Dezember 2021 gegründet und ist eine Marke für hochwertige intelligente Elektrofahrzeuge der SERES-Gruppe. Der Name steht für „Adding Intelligence to Auto" und verkörpert das Konzept „Intelligence Refining Luxury". Durch die Verbindung von „traditionellem Luxus" und „technologischem Luxus" schafft AITO ein Erlebnis von „neuem Luxus" in der Branche der Fahrzeuge mit alternativen Antrieben (NEV).

Dank herausragender intelligenter Funktionen und exquisiter Luxusqualität hat sie sich 2025 zur meistverkauften chinesischen Luxusautomarke in China entwickelt. Die AITO -Modellpalette hat in nur 46 Monaten die Marke von einer Million ausgelieferter Fahrzeuge überschritten und damit einen neuen Rekord hinsichtlich der Auslieferungsgeschwindigkeit für chinesische Luxusmarken im Bereich der neuen Energiefahrzeuge aufgestellt.

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Eine Podiumsdiskussion der Wiener FPÖ zum Titel „Der Preis des Klimakommunismus – Wer zahlt die Zeche?“ sorgt in der Stadtpolitik für erheblichen Wirbel. Die Freiheitliche Akademie Wien, das Freiheitliche Bildungsinstitut und der FPÖ-Rathausklub laden am 6. Oktober in die Volkshalle des Wiener Rathauses und holen dafür James Taylor, Präsident des US-amerikanischen Heartland Institute, nach Wien. Taylor gilt seit Jahren als prominenter Akteur der internationalen Szene, die den menschengemachten Klimawandel in Zweifel zieht, und steht seit Langem in der Kritik, weil seine Organisation nachweislich Geld aus der fossilen Industrie erhalten hat.

Auf dem Podium sollen neben Taylor der Wiener FPÖ-Chef Dominik Nepp, Gerald Zmuegg von der Freiheitlichen Wirtschaft Wien sowie der Unternehmer und Politblogger Gerald Markel diskutieren. Eröffnet wird der Abend vom Wiener FPÖ-Klubobmann Maximilian Krauss. Inhaltlich bedient die FPÖ damit ein Narrativ, das sie seit geraumer Zeit in der Klimadebatte verwendet: Klimaschutzmaßnahmen werden als „Klimakommunismus“ adressiert und damit als ideologisch motivierte, wirtschaftlich schädliche Eingriffe gerahmt. Im Zentrum der Veranstaltung steht laut Ankündigung nicht die Abrechnung mit den Kosten der aktuellen Klimaauswirkungen, sondern mit jenen einer ambitionierten Klimapolitik.

Die Einladung Taylors fällt in ein Jahr, das in Europa und Österreich von außergewöhnlichen Wetterextremen geprägt ist. 2026 brachte neue Temperaturrekorde, eine hohe Zahl an Hitzetagen und Tropennächten und eine sich seit dem Frühjahr verschärfende Trockenheit. In der Landwirtschaft werden die Hitzeschäden europaweit auf 14 bis 17 Milliarden Euro geschätzt, für Österreich beziffert die Hagelversicherung den Dürreschaden auf rund 1 Milliarde Euro. Die Agentur für Gesundheit und Ernährungssicherheit (AGES) meldet zudem eine Rekordzahl an Hitzetoten: Im Juni und Juli starben demnach 646 Menschen in Österreich an den Folgen der Hitze. Vor diesem Hintergrund kritisieren Gegner der Veranstaltung, die FPÖ ignoriere die realen Kosten und Risiken der Erderwärmung, während sie über vermeintliche Kosten von Klimapolitik diskutieren lässt.

Wiens Bürgermeister Michael Ludwig (SPÖ) distanzierte sich in einer Stellungnahme deutlich von der inhaltlichen Ausrichtung des Abends. Die Stadt bekenne sich zu den wissenschaftlichen Erkenntnissen über den menschengemachten Klimawandel und zu einer verantwortungsvollen Klimapolitik, betonte er. Positionen, die Klimaschutz pauschal als „Klimakommunismus“ diffamieren, lehne er ausdrücklich ab. Zugleich verwies Ludwig auf die Rolle des Rathauses als „Haus der Demokratie“: Den im Gemeinderat vertretenen Fraktionen stünden grundsätzlich Räumlichkeiten für Veranstaltungen zur Verfügung. Kritik kam auch von den Wiener Grünen, deren Vorsitzender Peter Kraus die Einladung Taylors als „Verhöhnung“ der Bevölkerung bezeichnete, die mit den Folgen von Hitze und Dürre konfrontiert sei, und den Bürgermeister aufforderte, zu prüfen, ob für eine derartige Veranstaltung tatsächlich Räume im Rathaus zur Verfügung gestellt werden sollten.